|
Đường Giao Thông Trên Cao Luôn Luôn Có Dải Phân Cách.
Mô hình đường trên cao và có dải phân các
Tạo
cho giao thông an toàn.
Đây
là tính mới,
tính
sáng tạo của
giao thông mới,
giao
thông trên cao,
mà
giao thông đô thị cũ khó có được.
Dải
phân cách là phần quan trong trong thiết kế giao thông mới,
nhằm
không để xảy ra ùn tắc
giao thông trên hệ
thống
giao thông trên cao.
Qua thực tế
đường giao thông đô thị cũ không có dải phân cách, làm cho giao
thông hay bị rối loạn, tại nạn giao thông ngược chiều, dẫn đến
ùn tắc giao thông.
(trong
hình minh hoạ là đường trên cao có chiều rộng 30 mét ) Chiều
rộng đường 30 mét là 2 nhà có chiều dài 15 mét nối phần đuôi với
nhau để đủ rộng ngang đường 30 mét, trong thực tế các nhà dân
trong thành phố thường có diện tích nhỏ từ 40 mét vuông đến 80
mét vuông rất nhiều. Nên chọn mô hình con đường 30 mét để nghiên
cứu. Đường trên cao được thiết kế 2 chiều mỗi chiều có 3 làn xe
lưu thông có dãy phân cách. Giữa dải phân cách không thiết kế
trống cây như dãi phân cách thông thường bởi vì trong dải phân
cách là hệ thống điện ngầm của khu đô thị mới .đây cũng là tính
mới trong thiết kế hệ thống giao thông trên cao, dải phân cách
ngoài chức năng phân luồng giao thông vừa là công trình kỹ thuật
thiết kế hệ thống cung cấp điện cho đô thị mới.
Đường Trên
Cao |
