Nhà Ga Cuối.

Nhà ga trên cao được thiết kế song song với đường trên cao và đường ray tàu điện siêu tốc khác với nhà ga ngầm mặt đất, nhà ga trên cao được thiết  nội và ngoại thất. Nhà ga nổi có chi phí rẻ hơn nhà ga chìm trong lòng đất...

Thông thường nhà ga được bố trí với khoảng cách từ 1 kilomet đến 1,2 kilomet. Trung bình ở Bangkok (thái lan) khoảng cách giữa các trạm là 1 km .Còn ở Mexico là 1,1 km .và ở Kuala lumpur khoảng cách giữa các nhà ga là 1,3 km...

Nhiều công trình kiến trúc tập trung như: Nhà ga điều hành, nhà hàng, khách sạn. Siêu thị, dịch vụ vui chơi giải trí dịch vụ chăm sóc khách hàng. Nhà để xe, hay bến bãi ...

Nhà ga trên cao là một công trình thiết kế nổi trên mặt đất nên nó được quan tâm đặc biệt đến kiến trúc ngoại thất, làm tăng vẻ mỹ quan thành phố. Khác với nhà ga ngầm chỉ thiết kế đến nội thất...

Nhà ga trên cao và đường ray trên cao được hưởng nhiều lợi thế mà nhà ga ngầm không có được. Đối vớt những vùng khí hậu nóng ẩm như Việt Nam thì lợi thế đó thật tuyệt vời. Nhưng đối với những nước có khí hậu lạnh khắc nghiệt như Liên Xô thì đường ray tàu điện nổi trên cao thì không được hợp lý...

Nhà ga phụ để đón tiếp hành khách trong thành phố muốn vận chuyển bằng tàu cao tốc...

Đây là hình ảnh được lưu lại cảnh nhà ga ngầm bị sự cố ngày 19 tháng 2 năm 2003 tại Seul Hàn quốc làm cho 120 người thiệt mạng và 137 người bị thương. Nguyên nhân làm chết nhiều người bởi vì thiếu oxy để thở...