Mật Độ Giao Thông Quá Cao, Đường Giao Thông Nhỏ Hẹp Làm Ùn Tắc
Giao Thông.
Qua nghiên cứu chúng ta nhận xét mặc dầu đă mở rộng các con
đường nhưng vẫn xảy ra kẹt xe. Nhưng điểm xảy ra thường gặp ờ
các giao lộ như ngă ba, ngă tư… V́ các giao lộ ngày nay không
thể đáp ứng cho mật độ xe cộ và lưu lượng giao thông quá lớn.

H́nh ảnh kẹt xe thường xảy ra trong Tp HCM
Ví dụ trong 30 giây một giao lộ chỉ đáp ứng 200 đến 250 phương
tiện được rẽ phài đi thẳng và rẽ trái, nhưng trong 30 giây đó
con đường tiếp nhận trên 260 phương tiện vào tham gia giao
thông. V́ thế số phương tiên c̣n dư (10 phương tiện) sẽ gây ùn
tắc xảy ra sau đó. Trong 30 giây kế tiếp lượng xe cứ tăng lên
theo giờ cao điểm (tỷ lệ thuận)Trong thời gian ngắn lượng xe
dồn lai ở các ngă ba ngă tư làm cho t́nh trạng rối loạn giao
thông trở nên nghiêm trọng hơn. Ngoài ra t́nh trạng ùn tắc giao
thông cũng do người tham gia giao thông không có ư thức tốt luật
lệ giao thông nhằm thoát khỏi t́nh trạng kẹt xe sắp xảy ra.
Như vậy đường trên cao không phải là một con đường th́ giải
quyết được t́nh trạng kẹt xe trong thành phố mà là cần có một
mạng lưới giao thông trên cao. Đường giao thông trên cao nhắm
vào các khu vực dân cư đông đúc chật hẹp cũ nát, các khu phố
nhiều hẻm nhỏ hẻm cụt không có lối thoát hiểm. Đường giao thông
trên cao có ưu điểm là không ảnh hưởng đến các giao lộ đường
giao thông dưới đất. Đường giao thông trên cao vượt qua các con
đường và hẻm cắt ngang với đường trên cao v́ vậy không xảy ra ủn
tắc giao thông tức là không tạo ra một giao lộ đồng mức. Trong
hệ thống giao thông trên cao có những giao lộ nhưng không cần
đèn tín hiệu như giao lộ dưới đất nên cũng không xảy ra va chạm
và ùn tắc giao thông.
Hệ thống giao thông trên cao là một hệ thống dành cho phương
tiện giao thông có trọng lượng nhẹ như: 2 bánh, du lịch 4 chổ và
7 chỗ ngồi. Hệ thống giao thông trên cao chia sẻ một phần lớn
hành khách và phương tiện giao thông hiện hữu trong tổng số
phương tiện giao thông thành phô. Nhằm giảm số lượng và lưu
lượng giao thông đang ngày càng quá tài.
Đường Trên
Cao |